一汽红旗用的是哪国的发动机？动力怎么样？(转载)

　　红旗的发动机历史是一个比较有意思的过程，它曾经还真的都是自主研发，并且比德国和日本都先进动力币。【1958年的发动机是自己的】

　　1958年，第一台红旗770采用的发动机就是我国自主研发的，当然，研发的基础也是逆向了美国车动力币。但随后几年在V8发动机的不断研发升级中，中国当时的V8技术就已经领先日本和德国好几年了。

　　因此红旗在V8发动机上是有情结的，V8动力传统一直保留到现在，技术储备丰厚，虽然中间有好多年的断层，但从来没放弃过V8发动机动力币。

　　1990年的发动机是克莱斯勒的

　　80年代末90年代初，红旗曾经用过一段克莱斯勒的488发动机，有意识的是克莱斯勒488发动机是买的德国大众的技术流水线制造的动力币。因此德国大众自告奋勇地给中国设计了奥迪版红旗。所以90年代一直有传言说用了美国别克的发动机，也有说用了大众的发动机，其实都是谣传。

　　【2000年以后都是谁家的发动机】

　　很多人都在质疑红旗这么多年在干嘛，尤其在2015年之前，似乎红旗啥也没干，车型平台要么用丰田的，要么用马自达的，网间骂声一片动力币。

　　但实际上，作为一个传统的汽车品牌，一汽红旗当时在市场化上有很大的不足，但闷头研发基础技术上却没有停止动力币。所以坊间所传的模仿丰田也好、模仿马自达也罢，都只是外形，真正的发动机技术都是红旗自己干出来的。

　　事实上，丰田在涡轮增压的使用上比红旗还晚，而马自达至今也没有涡轮增压车型进入中国动力币。

　　【今天的H5、H7、H9用的谁的发动机】

　　用红旗人的话说，他们在硬件的研发上从来没有停止过，并非只是这一两年才开始发力，这十几年来积累了大量的技术，无论是发动机、变速箱还是底盘悬挂系统，红旗积累的技术已经站在了世界的巅峰动力币。

　　大到V12发动机、油电混合动力、氢能源动力，小到自动变身车漆、自动变色车窗，都是整装待发的状态，有些黑科技已经安排在最新的H9身上动力币。

　　国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机，排量3.0L，主要匹配红旗高端旗舰车型如今年上市的红旗HS7和红旗H9，采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新，整机水平与奥迪Q7发动机相当，处于国内绝对领先地位，2019年获评中国心十佳发动机动力币。